Карагемский прорыв

Дорога на Карагемский прорыв после села Джазатор, от моста через Аргут очень живописна, т.к, в основном, проходит по краю горы. По пути открывается много красивых видов: сначала вы доедете до перевала Верблюжья шея и полюбуетесь с высоты на степь Самаха, потом вас ждет прекрасный вид на слияние рек Аргут и Коксу, потом вы поедете высоко над Аргутом и будете смотреть с края обрыва на тонкий пояс, которым река охватывает горы. Виды, конечно, захватывающие!

Узкое ущелье Карагемского прорыва имеет протяженность 5 км, оно заканчивается на 1,5 км. выше устья реки Карагем. Впечатляют топографические характеристики этого участка Аргута: средний уклон — больше 40 метров на километр, то есть за 5 км прорыва река опускается больше чем на 200 метров! Самый опасный участок Карагемского прорыва — около 2 км имеет уклон 70 м/км!

Когда неискушенный авто-турист смотрит с высоты обзорной точки на реку, он даже не может представить, насколько опасно прохождение, сплав, по этому участку реки Аргут! Ведь с правого берега, где идет дорога, с трудом можно спуститься и осмотреть реку только в некоторых местах. Авто-турист не увидит трех ступеней водопадов, каждая ступень высотой 3-5 метров, которые находятся в начале прорыва. Не увидит он и бушующего потока с мощнейшими бочками, зажатого в ущелье и огромных (3-10 м.) камней в русле реки.

Примерно в том месте, где авто-туристы переезжают третий, последний, брод через ручей Карасу по пути к обзорной точке, вы не сможете увидеть, но представьте, что правый берег Аргута — это отвесная скала, а за ней — 8-ми метровый водопад с огромным пенным котлом! Потом еще два 7-ми метровых водопада! Подойти здесь к Аргуту невозможно, потому что оба берега — отвесные скалы. В общем, то, что видят автотуристы — это только часть прорыва и издалека )).

Для водников Карагемский прорыв — это порог высшей, VI+, категории сложности. Немногие рискнули попытаться его пройти и единицы прошли.

История освоения Карагемского прорыва.

• 9 мая 1990 г. Судно — "Бубль". Экипаж: Александр Проваторов и Анатолий Шульжик. Прошли прорыв в полубессознательном состоянии, но т.к. не было записи прохождения, в него не поверили.
• Август 1990 г. Судно — 4-х местный катамаран. Команда под руководством Сергея Лагоды прошла нижнюю часть Карагемского прорыва.
• 1995 г. Судна — четырехместный катамаран и плот. Московская группа под руководством чемпиона России, Дмитрия Марчука. Нижняя часть прорыва. Ближе к концу порыва был смыт с плота и погиб Андрей Волков.
• 1998 г. Судно — 4-х местный катамаран. Московская группа под руководством Сергея Черника. Прошли нижнюю часть прорыва.
• 14 августа 1999 г. Суда — два "Бубля". Экипажи — Александр Проваторов - Юрий Скородумов прошли до первого водопада. Вячеслав Воронко - Александр Галяпин — на самом опасном участке прорыва "Бубль" разломился. Погиб Вячеслав Воронко.
• 2 сентября 2002 г. Судно — плот "Тибет". Экипаж: Сергей Лагода, Александр Проваторов, Сергей Крюков, Александр Зорин. Попытка прохождения Карагемского прорыва. Не доходя до первого водопада, судно село на камни, экипаж переправился по веревкам на берег, а плот сдернули только УАЗом с дороги.

Порог Карагемский прорыв был полностью пройден 24 августа 2003 г. на судне "Бубль". Экипаж: Александр Проваторов, Сергей Блошкин, Владислав Зырянов. ФОТОГРАФИИ ПРОХОЖДЕНИЯ ПОРОГА в 2003 г.

Из этого отчета взяты фотографии, которые дают представление о масштабе водных препятствий прорыва.

Ущелье Карагемского прорыва начинается после луга с избой, рядом с лугом в русле реки есть острова. От луга дорога поднимается в гору и с высоты можно видеть Аргут. Когда река начинает заворачивать за скалы — это и есть начало порога. После него еще немного вверх до обзорной точки, на которой стоит много туров (камней поставленных друг на друга). С этого места открывается очень красивый вид на долину Аргута после прорыва.

С обзорной точки можно осторожно спуститься поближе к воде и здесь посмотреть на бурлящую воду, несущуюся в тесном ущелье. Природа гораздо сильнее человека, это надо признать и уважать ее силу!

Если подходить с точки зрения красоты, Карагемский прорыв, безусловно, очень красивое место! Дух захватывает от высоты ущелья, от пенной воды, от простора долины Аргута за прорывом. В ущелье Карагемского прорыва левый берег крутой, поросший лесом, переходит в голые осыпи и отвесные скалы. Правый берег — преимущественно отвесные скалы. На склоне ущелья, там, где обзорная точка, растут кедры рядом с большими камнями и протягивают туристам сизые шишки!

Дорога на Карагемский прорыв.
От Джазатора до обзорной точки на дороге над Карагемским прорывом около 21 км, УАЗики проходят это расстояние за 1,5 часа. Проехав мимо моста через Аргут, вы начинаете подъем на перевал Верблюжья шея и встречаете на пути несколько бродов с камнями. С перевала дорога спускается, проходит мимо нежилого селения, обозначенного на карте, как Кызыл-Аргут, потом к лугу с избой, около луга, в русле реки — острова. После этого дорога начинает подниматься и идет по высокому краю ущелья. По пути вам встретятся три брода через речки, текущие в Аргут, есть броды с довольно большими камнями. На дороге могут быть камни после обвалов. Конечно, эта дорога только для внедорожников.

Зимой некоторые любители экстрима добираются до Карагемского прорыва, минуя перевал Верблюжья шея. Они проезжают всю степь Самаха, бродят реку Коксу, которая не замерзает зимой, затем спускаются примерно 1 км по течению Аргута и переезжают его по льду. Подъем на обзорную точку Карагемского прорыва (1622 м. над уровнем моря) легче, чем на перевал Верблюжья шея (1950 м. над уровнем моря).

Вниз от обзорной точки на Карагемском прорыве дорога идет до впадения реки Карагем в Аргут. Вверх по реке Карагем на внедорожнике можно направиться к Карагемскому перевалу (2837 м. над уровнем моря). Переехав два моста, через Карагем и затем через Аргут можно добраться до села Аркыт, как оно обозначено на карте, местные называют его — Куркуре. В селе 25 домов.